7月刚过半，国内就有22家汽车类上市公司提前发布了2024上半年财报“预告片”，有宣传营业收入的、有谈及业绩增幅的，也有先放出了归母净利润、扣非净利润的……然而，作为目前中国新能源汽车市场，乃至整个乘用车市场最璀璨的明星，比亚迪却是迟迟不见出手。而如今，比亚迪正式披露半年报，仅仅是3011.27亿元的半年营业收入，就实现15.76%的同比增长，并远高于行业水平。更重要的是，作为品牌的产品爆发年、技术井喷年，比亚迪也将这些产品与技术成果迅速转化为了盈利，达136.31亿元的净利润较同期实现了翻倍式增长。而在这一系列经营数据之下，我们看到的便是其对于全球新能源汽车销售市场的蝉联，没错，2024年的这个半年，比亚迪依旧是全球销量冠军。
都说好饭不怕晚，比亚迪之所以会在披露财报这件事上“慢半拍”，显然是有底气的。这顿饭其实还没端上桌，我们已早早嗅到香气。在今年上半年，比亚迪不仅是在技术端持续发力，完成了e平台3.0 EVO的迭代、将多款产品通过DM5.0技术带入到了油耗“2”时代，旗下的腾势、方程豹、仰望也不断迎来首搭技术与全新产品的轮番亮相，让我们看到了属于比亚迪的一个“新王朝”。
具体来看，比亚迪在本身拥有汉、唐、宋、秦、元王朝系列的情况下，海洋系列也是不断扩张，海狮07EV、海豹06 DM-i以及海豹07 DM-i也在过去一段时间相继上市。同时，方程豹品牌不仅构建起了“583”硬派家族，更在不久前宣布了与华为乾崑智驾的合作，打造了全球首个硬派专属智驾方案，推动智驾技术革新；腾势品牌在通过腾势D9牢牢占据着MPV市场头名位置，而带来DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾的腾势N7、首搭“易三方”技术平台的腾势Z9GT，也是接连在全球智驾与智控领域实现突破。
至于说旨在打破海外品牌垄断、不断刷新各领域技术标准的百万级新能源汽车品牌仰望，也通过U7、U8、U9完成了三品类超级豪华市场的覆盖，属于比亚迪，乃至中国新能源汽车市场的“航母舰队”已然成形。
同时，比亚迪不光是产品多、卖得多、赚得多，我们从它所构建起的“航母舰队”中也看得出，比亚迪已经完成了许多传统汽车制造商都不曾实现过的“两条腿走路”，即家庭消费与高端产品两手抓。再结合腾势、方程豹、仰望上半年达46.9%的总销量同比增幅来看，比亚迪不光是做到了两手抓，也做到了两手都硬，销售数据如此、技术能力如此。
在大众汽车在华最为鼎盛2019年，在那个依旧属于燃油车的时代，其在汽车市场中实现了单年19.8%的市场份额占比，“每五个人里就有一个买大众”的说法变为了现实。可如今比亚迪在新能源汽车市场中，却是用实实在在的销售数据达成了“10个买新能源汽车的消费者中有3个买了比亚迪”，接近全国市场1/3市占率（比亚迪上半年新能源汽车市占率为32.6%）的背后，反映的是“2024年上半年全球第八大汽车品牌”在市场中的实际号召力，而这才是反应一家汽车制造企业实际能力的金标准。