2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，售价42.8-46.8万元，此外限定版指导价为70万元。新车拥有线条刚劲有力，融合了经典与现代设计元素，展现出无与伦比的霸气。此前坦克700 Hi4-T发售的70辆限量版车型，仅55秒便售罄，可见该车热度之高，产品力之强。
坐拥同级最强劲的3.0T V6发动机和P2电机组成的插混动力总成，以及豪华硬核的内外饰设计，坦克700 Hi4-T能否彻底取代普拉多这样的传统高端越野车呢？让我们先睹为快吧。
同级最霸气外观
坦克700 Hi4-T的外观设计极具力量感，硬朗的线条勾勒出霸气十足的车身轮廓。前脸部分，大胆的造型与260颗灯珠组成的布罗莫火山之眼激光大灯组相结合，展现出强烈的视觉冲击力。加上方正的轮廓、下压车顶、往后倾斜的C柱、外扩式的轮眉以及22英寸多辐镂空双色轮毂，高离地间隙和大尺寸轮胎凸显出了极强的“野性”。
值得一提的是，新车还提供12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口的选装包，无论是城市还是荒野，坦克700 Hi4-T都能轻松应对。
除了设计，它的霸气还来自于5090/2061/1952mm的车身尺寸和3000mm的轴距，这种物理层面上的气场别家真的有点难复制。同时，通过性参数方面，新车拥有37.8°的接近角和37.6°的离去角，最大涉水深度达到970mm，部分车型还配备空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节，使其最大离地间隙可达280mm，加上可断开电子稳定杆能提供的最大60mm反跳行程，具备出色的通过性。
内饰豪华得不像越野车
进入车内，坦克700 Hi4-T的内饰，让豪华感和科技感扑面而来。车内使用了大面积的皮料和金属装饰件以及翻毛皮顶棚材质，质感不输百万级豪车。此外，坦克700 Hi4-T在智能化方面，还配备了多项智能科技配置，如自动泊车、车道偏离预警等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
在舒适性方面，坦克700Hi4-T首创超广角纤云座椅，通过后排无级电调可实现141°靠背放倒，实现更适合人体休息的黄金角度，搭配145mm超厚座椅软垫、座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功能。同时，配合全系标配的16扬声器哈曼卡顿音响系统和百余处NVH特殊处理，其舒适体验堪比高端MPV。
排量与技术均同级领先
动力系统则是坦克700 Hi4-T的一大核心优势。新车搭载了由3.0T V6发动机及9HAT组成的3.0T Hi4-T大排量混动系统，综合输出385kW/800N·m（限定版为850N·m），并且还有100km纯电续航。3.0T大V6的插混系统即使在百万元级豪华SUV上也极其罕见，这样的配备能同时兼顾大排量的舒适感和新能源的全新体验，面子里子全都有。
相比时下热度很高的全新普拉多，它的2.4T四缸油混动力系统，显然跟坦克700Hi4-T差着至少两个段位。同时，坦克700 Hi4-T保留机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，P2电机输出会经过变速箱放大扭矩，脱困能力更强。并且新车还支持12种驾驶/全地形模式，适应用户全场景出行。
《车壹圈》观点：在坦克700 Hi4-T上市前，50-100万元级的硬派豪华SUV并不多，诸如途乐、普拉多等等够硬派，但不够豪华，能满足这些条件的路虎揽胜又得百万元以上。所以坦克700 Hi4-T以其全面超越了同级的硬朗外观、奢华内饰以及强劲性能，成为了市场上的一款重磅车型。
对于那些期待国产普拉多的车迷来说，2.4T四缸的普拉多也许也是一款好车，但3.0T V6加插混能上绿牌的坦克700 Hi4-T的出现无疑是一个更好的选择，因为它证明了国产同样可以代表着高品质和高性能。