2023年净利超百亿 ，理想扭亏为盈
一款接一款产品的成功让理想成为全球第三家实现年度盈利的新能源车企。
“史上最佳成绩单”
2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。
财报数据显示，2023年第四季度，理想汽车营收417.3亿元，同比增长136.4%。2023年全年，理想汽车营收达到1238.5亿元，同比增长173.5%，在净利润方面，达到118.1亿元，实现自交付以来的全面盈利。这表明理想汽车也正式成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现年度盈利的新能源车企。
也是国内新势力品牌中率先“上岸”的品牌，此前，理想汽车虽然曾多次单季度盈利，但其2022年全年还是净亏损20.3亿元。
公布了2023年业绩后，理想进一步与早期齐名的蔚来、小鹏拉开身位。截至目前，蔚来、小鹏的亏损还在持续扩大，以2023年前三季度业绩来看，小鹏汽车的销售收入176.26亿元，同比下降18.83%；净亏损扩大为90.32亿元，去年同期为亏损67.78亿元；而2023年前三季度，蔚来的累计亏损153.5亿元，更已经超过了2022年全年创纪录的144.4亿亏损。
毛利率方面，数据显示，理想汽车2023年季度毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，全年毛利率达到22.2%。“在经营方面，毛利率是“血液”，对于新能源汽车公司的发展非常重要，毛利率在20%以上才能保障长期健康发展。”理想CEO李想曾表示。
这一毛利率表现还超过了特斯拉，前不久，特斯拉公布了2023年财报显示，其毛利率为18.2%;
同时，在自由现金流方面，“我们的现金状况由截至2022年12月31日的人民币592.1亿元增加75.1%，至截至2023年12月31日的人民币1036.7亿元。”理想汽车在财报中表示。
“这将是理想汽车自成立以来的‘最佳财务表现’”。就在26日财报公布之前，理想官方曾表示。27日港股收盘，理想股价大涨25%，收报175.5港元/股。
增程领域遭遇问界挑战
对这一成绩，“在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借L系列三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到37.6万辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。”理想汽车表示。2023年是理想销量爆发的一年，还超过了早前制定的30万辆的销量目标。
尤其是理想去年2月推出的理想L7，就快速成为理想产品矩阵中最畅销的车型，2023年理想L7销量达到13.4万辆。在业界看来，精确的产品定位是理想成功的关键因素，从理想ONE到后续的理想L9、L8、L7，理想汽车就一直深耕奶爸车市场，三款产品覆盖了30-45万级别细分市场。
在2023年大获成功之后，理想汽车将新一年的目标定在了80万辆销量。不过，在实现这一目标的过程上，理想正在遭遇来自友商的围追堵截。
事实上，在过去的一年中，增程路线上，理想汽车就已经遭到来自问界的狙击，单车交锋上，问界新M7正给理想的产品线带来较大压力。2023年9月12日，问界新M7正式上市，该车在10月份完成销量破万，12月份超理想L7，单月销量达到2.5万辆。
应对竞品的挑战，理想汽车在去年三、四季度就开始不断放价，10月份的理想出台综合3.1万的优惠，令理想L7实际已经下探到28.88万起售。今年1月，“理想降价”现款再次全系降价超3万。不过，今年1月，问界仍凭借3.2万辆的交付量超过了理想的3.1万辆，将理想从新势力月度销冠的位置上挑落。
2月26日，问界M9宣布开启全国规模交付，而这一车型也被外界视作理想L9的一大竞争对手。此前，余承东曾透露该车大定订单已突破4万台。
在这之前，2月20日，李想一番“反讽式总结2023年”冲上热搜，而李想的言论并没有迎来迎合吃瓜群众的复合，反而招致大量网民的批评。这被业内人士解读为，理想面对问界的纠缠没有找到较好的解决办法。
纯电MEGA等待破局
李想的压力显而易见，除了问界的竞争压力之外，理想跨界进入纯电路线挑战同样巨大。理想MEGA作为其旗下的首款纯电车型，将在不久后的3月1日上市，上市即交付，但这并不是理想MEGA预期的节奏。
去年广州车展上，理想汽车副总裁刘杰曾表示：“预计MEGA售价在60万元以内，将于今年12月正式发布，2月正式开启量产和用户交付。”按这一规划，理想MEGA的发布延期了三个月，交付的节点则向后延期1个月。
在业内看来，理想MEGA的延期上市是其热度没有达到预期。“1小时42分钟，支付5000元的订单突破1万台”是车展上宣布开启预订后，理想官方曾放出的消息。但很快市场上就传来理想MEGA将要延期发布的消息，综合原因指向，理想MEGA考虑对内饰将进行修改。
“小订客户群对实际内饰较为焦虑，明显影响到价格预期。”知名汽车博主孙少军发布MEGA预订72小时一线快报称。
值得一提的是，李想曾称，理想MEGA的目标是“要拿下50万元以上乘用车销冠”，这也是今年理想汽车看点之一，以2023年数据为参考，50万以上市场销冠为宝马X5，该车去年销量达到9.3万辆。
以此来看，这意味着理想MEGA月销至少要达到0.77万辆才能达到这一目标。而按3月上市的节奏，则要求MEGA今年至少达到月销9000辆水平，难度更大。
理想正在开拓的纯电赛道上，MEGA承担的是破局的重任。而在MEGA之外，李想在财报后的电话会上称，下半年将会推出三款纯电车型，“三款纯电 SUV 产品力极强，将是同价位家庭用户首选。”
到今年年底，理想将给出包括4款增程、4款纯电在内的产品矩阵。 Q1，理想在财报中给出的交付指引是 10-10.3 万辆，而这意味着后三季度理想需要完成月均7.7万辆的销量才能实现80万销量目标。