10年开了不到5万公里！这辆25万的玛莎拉蒂总裁算不算捡漏？

我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆只要20多万的玛莎拉蒂总裁。

 

玛莎拉蒂总裁这款车可以说是车如其名了，是总裁级别的人物才开得起的豪车，不过玛莎给人的感觉比较张扬，在大众眼里一般是富二代喜欢开，真正的总裁座驾反而是奔驰S级。但今天的客户大哥既不是富二代，也不是总裁，他说他就是一个打工人，这次手握20多万的预算，家里人都让他买辆新能源车，省油配置又高。可是大哥说他心里一直有个豪车梦，特别喜欢玛莎拉蒂总裁，就想着20多万能不能买一辆二手的总裁开两年再换电车。

 

于是客户大哥便在网上开始找起了车源，看了一圈发现20多万的预算只能买一辆10年左右的玛莎拉蒂总裁，年份还是有点太大了啊，他有点担心买二手豪车容易，养车难啊！所以他就找了我们帮他检测一下车况，看看后期整备费用高不高。那下面就来看看今天的主角吧。

 

车系型号：玛莎拉蒂 总裁 2013款 3.0T 标准型 出厂时间：2014年1月

上牌日期：2014年7月 表显里程：4.8万公里 新车指导价：142万 卖家报价:25.8万

快10年的时间才开了不到5万公里，这辆车的里程数算比较少的了，相对来说车况也会更有保障一点，不过前期是没有撞过或者没有被水泡过。

 

老样子首先我们看一下这车的前面，前杠拆卸更换，水箱框架没问题，纵梁也没问题，大灯也是原车的。

 

我们接着往下看，减震器底座没问题无修复痕迹，大灯框架也没事，引擎盖无拆卸有喷漆修复，前面可能有过小碰撞，不过只有前杠和引擎盖修复，问题不大。

 

前面叶子板无修复有拆卸，左前门没问题无修复，无拆卸A柱没问题无修复痕迹，底边梁无修复有划痕。

 

接着往下看，B柱没问题没有修复变形的的痕迹，左后门有拆卸，有钣金喷漆修复无更换，左后叶子板有喷漆钣金修复，C柱没啥问题无修复痕迹。

 

来到后面，可以看到后备箱盖无拆卸无修复，后杠有修复无更换。总体来说外观瑕疵不少，但毕竟是10年的二手车了，漆面修复可以忽略不计，没有大事故就行。下面来检查下发动机的情况如何，如果是不到5万公里的实表，应该没啥问题，当然，漏油估计是有的，豪车都这样。

 

这辆玛莎拉蒂总裁搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大马力330，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.6秒，动力还是相当不错的，毕竟是100多万的豪车。不过现在20多万的新能源车也能做到这个加速，不得不说新能源车让消费者花了更少的钱体验到了顶级的动力，但豪车不止是动力强。

 

这辆玛莎拉蒂发动机的状态惊到我了，开了10年的总裁发动机上部居然没有一丝渗油痕迹，而且各个附件也没有动过，还是原汁原味，看来果然是开得少，客户大哥是会挑车子的。

 

接着进入车内检查内饰，可以看到虽然是一百多万的豪车，但是内饰豪华感在现在看来已经不足了，尤其是那个小屏幕，太可怜了。不过目前内饰的成色还不错，磨损不大。

 

看下这车有没有泡水问题，地毯很干净没有发霉发硬无异味，线束和空腔也很干净没有泥沙没有水痕，可以排除泡水。

 

最后找个架子升起来看下底盘，发动机变速箱底部也没有漏油拆卸维修痕迹，不过发动机和变速箱中间有渗油痕迹，应该是曲后油封老化了密封不住了，然后就是底盘有剐蹭这车毕竟底盘太低剐蹭正常，底盘的悬挂减震这些都没有问题，就不赘述了。

 

读取OBD行车电脑数据，可以看到里程数和表显里程对得上，内饰磨损和发动机工况也符合这个里程，整体车况非常不错。

 

随后我把所有问题全给客户大哥说了一遍，把该整备的东西跟他也都说了一下，其实也没啥需要整备的，就换个机油，处理一下曲后油封就行了，花不了什么钱。客户大哥对于这个车况还是比较满意的，他说感觉没有选择错，20多万买这种车况的豪车，后期开销也不大，体验肯定比20多万的新车好很多的。

 

而且可以看到同款车型在网上的报价最便宜也要30多万，实际成交价可能会低一点，但今天这辆车25.8万的价格，加上这么好的车况，肯定是非常划算的，可以说是捡漏了。客户大哥说这辆车就是他随便在某二手平台上面看到的，直接联系了车主，个人车主可能是要便宜一点吧，要真是30多万，他看都不会看这辆车一眼。那么，大家觉得这辆车算不算捡漏呢？