小号比亚迪汉?比亚迪秦L将搭载第五代DM-i混动技术
今年一季度,比亚迪累计销量超62万辆,同比增长13.44%。其中,3月销量为30.25万辆,再次展现了强劲的势头。不过,在面对400万辆的年销售目标,比亚迪恐怕还是有点“压力山大”。不过,好在比亚迪在陆续不断地推陈出新,而这波新车中备受瞩目的便是比亚迪秦L。
目前,比亚迪秦L已经完成了工信部新车目录的申报,并且其实车照片也多次曝光于网络。据悉,比亚迪秦L的定位将高于秦PLUS,但低于比亚迪海豹,并有望在年内上市,其售价大致在12万元多起。
我们可以看到比亚迪秦L依然采用了我们所熟悉的比亚迪“Dragon Face”设计语言,不过跟接近于比亚迪宋L,这也是比亚迪最新的家族式设计。中网尺寸变得更大,内部采用点阵布局,并且中网上方还有一条横向镀铬饰条,“秦”标镶嵌在上面。另外,大灯造型变得更为犀利,配合大面积的中网,营造出一种运动氛围。
比亚迪秦L的车身尺寸长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm,预计定位于A+级轿车。车身侧面线条较为舒展,上下两条腰线将侧面的层次凸显出来。车门把手为传统设计,没有采用当下新能源车比较流行的隐藏式设计,不过双色的五幅式轮毂则是新能源比较惯用的低风阻造型。尾部设计较为简洁,贯穿式尾灯中还融入了中国结等细节元素,整体展现了不多的精致感。
内饰采用全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏的设计,并且中控屏下方还设有两个无线充电面板,挡把造型也较为小巧。同时,我们在方向盘以及挡把周围,看到了新车还是保留了大量物理按键,便于驾驶时操作。
动力方面,比亚迪秦L将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术,油耗将比秦PLUS还要低,有传闻该车将拥有超2000公里的综合续航。至于纯电巡航里程,大概将提供60公里和90公里两种不同版本,并采用代号为“P5”的全新混动专用底盘,配备前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂。
堂哥点评:
如果真如传言那样,拥有超过2000公里的综合续航,那么比亚迪第五代DM-i混动技术将再次引领混动市场。按照目前比亚迪的定价体系来看,未来比亚迪秦L势必会以低价上市,将联手秦PLUS一起冲击合资品牌的A级轿车市场。