合法上路的赛车？最强“国产钢炮”领克03+TCR Cyan到底有多猛！

在国内，国产高性能燃油车市场很小众，我甚至可以用“一块荒地”来形容它。但值得欣慰的是，在这块「人迹稀少」的荒地上，仍然有人在选择开荒，坚守着国产燃油性能车的前进。

2019年，领克03+初出牛犊不怕虎，靠着254马力的2.0T发动机和四驱系统，成为无数车迷心中真正的“国产钢炮”，甚至抢走了不少高尔夫GTI的用户。由此可见，领克03+是一台非常成功的车型，借此领克推出了更高性能的版本做回应，它就是领克03++这款万众期待的高性能钢炮，官方指导28.58—42.03万。

领克03+ TCR Cyan作为在领克最最最接近TCR赛道车的量产车，它简直是一个赛道利器。在领克03+TCR Cyan的「心脏位置」，搭载了一颗2.0T发动机，匹配8AT竞速变速箱，最高能够迸发出350Ps、450N·m的强大动力。

整车外观在领克03的基础上进行了调整，营造出更加激进的视觉效果。值得一提的是，领克03+TCR Cyan三段可调鹅颈式碳纤维尾翼搭配轻量化碳纤维组件、斜边四出排气，传承了赛车基因的出众颜值，牵引人潮目光，一秒心动种草。

车内，领克03+ TCR Cyan采用了更多轻量化的设计，如更强的散热系统、原厂防滚架、为了轻量化拆除后座椅、前排FIA认证的超轻赛车桶椅、6点式安全带、E-LSD竞速式限滑差速器、米其林CUP2高性能轮胎、前舱铝合金横向稳定加强杆等等配置，都是为了提升它的性能。

编者时刻

套用今日吉利控股集团高级副总裁杨学良的话：“金字塔领克03+ TCR Cyan赛车，再次展现中国人、中国车也有征服世界的力量”。它不仅仅代表的是中国市场燃油性能车的开垦，更是代表了中国在燃油性能赛车工业向上蓬勃发展的生命力！