全固态、无图智驾、E9福祉版……广汽科技日带来不止这些

近日，2024广汽科技日在广汽研究院举办，广汽推出将于2026年装车的无图纯视觉智驾系统以及高安全大容量全固态动力电池。此前上市的指导价40.98万元的传祺新能源E9电动福祉版也宣布正式下线。此外，包括飞行汽车在内的一系列硬核产品也纷纷展出，着实秀了一把研发实力和决心!  

作为一名实力派玩家，广汽在产品研发一直紧跟市场和技术潮流，此次科技日也为广汽提供了一次很好的舞台，到底有哪些硬核产品呢？

全固态动力电池取得重要突破

2026年实现装车搭载

动力电池作为新能源汽车的核心零部件，与续航里程、安全性等关键指标直接相关，动力电池技术的发展也是全球汽车产业电动化转型的技术高地。目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），可实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于液态锂离子电池体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，整车续航里程可超过1000km。

在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，可经受200°C热箱测试、针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下的严酷考验，提升安全性。

在电芯容量方面，通过百余种材料方案和工艺尝试，确立了全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，容量可达30Ah。

全场景的无图纯视觉智驾系统

作为汽车行业新一轮科技竞赛的关键点，自动驾驶将成为竞争的焦点。本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶。

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力：首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。其次，超强的交通信号灯识别能力。

在决策和行动方面，通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。

据称，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖，做到“有导航就能开”。

传祺新能源 E9 电动福祉版正式下线

传祺新能源E9电动福祉版已经在3月27日上市，官方指导价为40.98万元。而此次科技日上也将其正式下线。新车整体外观和内饰设计与普通版保持一致，最大特点是第二排采用可旋转出车外并降低高度的座椅，可以方便行动不便人士上下车，该功能也是其电动福祉版名称的由来。

二排座椅落地后可以与车辆分离，作为电动移动座椅使用，可承重150kg，纯电续航达到20km，该座椅回到座舱后能够进行自动充电。值得一提的是，福祉座椅不仅功能强大，操作简单，更在安全性方面同样表现出色。E9电动福祉座椅通过了座椅动态碰撞（前冲/后冲）、整车正碰等79项试验，是首款通过国标测试的前装福祉座椅。而车门关闭时福祉座椅只能前后移动及缩回，突发情况无法供电时可手动收回座椅，以及全系标配360°安全气囊矩阵等，都为用户提供了更多安全保障。

整车而言，E9电动福祉版长宽高分别为5193x1893x1823mm，轴距为3070mm。新车搭载的2.0T插电式混合动力系统与普通版保持一致，系统综合最大功率为373马力，峰值扭矩630牛·米，0-100km/h加速时间为8.8秒。新车搭载的25.57kWh电池组，CLTC纯电续航里程达到136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。

传祺新能源E9电动福祉版在设计上充分考虑了特殊需求人群的使用便利性。充分体现了人性化与实用性的完美结合，展现了传祺深厚的科技实力和人文关怀。

此外，本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等,进一步体现了广汽在汽车领域深耕的决心和实力。