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除了宁德时代赋能外!为“年轻”升维的iCAR V23/X25,凭什么?

2024-04-15 19:37:36 栏目:比亚迪 发布用户: 15210273549

瞬息万变的市场需求,总需要车企去不断调整发展方向,才能够完美融入。

作为奇瑞集团倾力打造的“新势力”, iCAR品牌在明确了“年轻人的车”的定位后,正式迎来一场“品牌升维”;同时,其还与国内电池龙头企业宁德时代“官宣”合作,双方将加强对iCAR品牌的技术资源投入。

不得不说,在“品牌升维”后,定位明晰的iCAR汽车将成为一个更具特色、更有辨识度的品牌。

在发布会当天,最为重磅的消息,当属iCAR V23、iCAR X25两款新车的亮相。

科技平权--“0”

在当下,iCAR品牌未来的产品规划已梳理清晰。

按照官方的说法就是,主打“精致科技,追求科技平权”的“0系列”。

现阶段的“0系列”代表作自然就是iCAR 03。在奇瑞集团背书下,iCAR 03上市首月大定订单便超过了8,000辆,3月份单月销量达5,487辆,四月前十天销量达到2,113辆。

在竞争日趋激烈的新能源市场,一个新品牌的首款车型能有这样的成绩,至少超过了8成同级“玩家”,也配得上是“开门红”。随着品牌知名度的打开,iCAR 03或许还将有更为抢眼的表现。

作为“0系列”开山之作,iCAR 03在经过OTA升级,拥有了纯视觉方案的高速NOA、跨层记忆泊车等功能,要知道这些功能更多见于25万+高端新能源产品,年轻人花十多万就能享受到“高精”科技所创造的便捷安全体验,想想都很超值。

风格越野——“V”

接下来便是“以风格越野为特色,强调差异化、颜值及实用性”的“V系列”。

这其中,iCAR V23自然就是“V系列”的典范。

越野特色、高颜值很好理解,iCAR V23采用了越野车经典的方盒子造型,但却并没有一味全然“致敬”经典,而是做了很多创新。首先,前脸的多维设计打破了当前行业大同小异的极简化曲面风,被黑色饰件环绕的前大灯组格外引人注目。

四轮四角匹配短前后悬设计,把4.2米长的车身营造出“身长5米”的开阔感。保持硬朗风格的同时,又能够让乘员舱空间最大化。据悉,考虑到用户的实际用车场景,iCAR V23配备了可纯平放倒的后排座椅,以便用户在载人、装物之间灵活分配空间。

作为品牌升维后,为年轻人而造的第一款车,喜闻乐见的智能科技自然是不可或缺的。

据悉,新车搭载高通骁龙8155芯片,高通5G的上车带来更具效率的网联体验。未来,该车还将提供主机游戏、VR眼镜,打造一个年轻人专属的狂欢“box”。驾驶辅助层面,地平线J3芯片+TDA4领衔的众多强大感知硬件的加持,为减轻驾驶者负担做好了充分准备。此外,在安全层面iCAR V23采用了高强度笼式车身,高强度钢运用比例达到了70%。

有消息称在北京车展上,iCAR V23也将重磅亮相,或许届时iCAR V23更具体的配置、动力等内容会逐步露出。

“单厢车新物种”——“X”

在本次发布会上,“X系列”首款产品iCAR X25也仅是“打了个照面”,官方并未透露出过多的信息。

单从外观上看,也不难理解为什么iCAR X25要被称为“单厢车新物种”,因为它更像是一台纯粹的实用主义造物。

越野元素与单厢车的融合构成了饱满的体态,硕大的轮眉轮毂以极为夸张的比例侵占视野,同时可以看到新车采用了诸如隐藏式门把手、双色车身以及越野车特色的“小书包”等设计元素。

而舱内空间在纯平地台的基础上,可以实现座椅的灵活组合,让用户能够根据自身需求灵活调节。对于市场而言,“X系列”产品是一种比较新奇的产品,对于追求个性独特的年轻人来说或许会有别样的吸引力。

值得一提的是,自2022年发布“瑶光2025”战略以来,奇瑞集团已开启“火力全开”的电气化转型模式。在1000亿的资金体量准备就绪的同时,在建的300+瑶光实验室也在有条不紊的开展中,新能源产品的投入上自然是不遗余力的。

写在最后:

历经一场场消费升级,如今国内高端新能源产品显然已出现了“产能过剩”,此次iCAR品牌的升维,也正是奇瑞集团针对大部分消费者需求的深度思考。

作为一个为年轻人而来的品牌,iCAR深知需要有创新、需要有独特、更需要有“科技平权”等实实在在的东西。在奇瑞集团的倾力支持的大背景下,iCAR有望凭借自身的价值优势,走出一条属于自己的主流新能源品牌之路。

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