五菱缤果PLUS出街,空间不小,动力不弱,510公里续航值得等
五菱缤果PLUS出街,空间不小,动力不弱,510公里续航值得等
不得不佩服上汽通用这个品牌,总是能够抓住不同时代的机遇,比如当年私家车还没有完全普及,五菱旗下的面包车就很受欢迎,而新能源时代来了之后,五菱宏光MINIEV迅速带火了微型电动代步车市场。而现在消费者有了消费升级的诉求,想要让代步车型空间更大一些,上汽通用五菱就又开发了五菱缤果,结果也是一炮而红单月销量基本维持在2万台以上的水平。
既然五菱缤果能够成为大爆款,那就还有继续挖掘潜力的空间,干脆基于这款车型再开发一个更大的版本,所以五菱缤果plus也来了,这款车最近已经有了首批测试版本车型,而且开上了街头。
既然是全新的plus版本,那肯定要在尺寸定位上给出更多诚意,车身总长度拉长到了4090mm,车身宽度1720mm,而轴距2610mm,虽然还是小型车的范畴,但相比此前的五菱缤果已经明显大了一圈。而且这款plus版本车型还是前后4座配置,后排两个座椅的横向空间表现会很宽敞。
毕竟是一款新车,所以并不是拉长底盘那么简单,这款五菱缤果plus外观造型也进行了不少调整。车头前脸还是比较圆润的灯光风格,但是向两侧继续延伸之后立体感更强了,车身侧面是明显的前倾腰线姿态,搭配了拼色车顶效果。
车内的配置水平也会有所提升,比如目前见到的测试版本车型台面上直接提供了贯穿双大屏配置,而且高配版本有望搭载抬头显示投影。细节用料方面采用了大量的浅色系皮革覆盖,包括扶手箱位置覆盖也很全面。
因为这种车型追求的就是日常家用代步舒适属性,所以动力配置还是不算很强,提供了75千瓦电动机,相当于102马力,这放在新能源领域是比较弱的动力水平,但毕竟只是一款小型车的定位,102马力足够日常家用了,这样还可以比较省电。
值得一提的是上汽通用五菱缤果plus电池组配置挺厚道,虽然是磷酸铁锂电池组,但这次把低配版和高配版的续航能力都做到了510公里,这项参数直接就让一款代步车型跳出了固有印象,因为510公里不仅仅可以满足日常上下班短途通勤了,偶尔跑个长途也能应对,比如周末带着家人在县城之间打个来回没问题。
问题来了,你觉得五菱缤果PLUS会定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。