20万撬动千万级营销，比亚迪仅仅是“走运”而已？
同样是奖励车主，为什么车企搞品牌传播的最终效果，会有所不同？
对本来就在网上从不缺少热度的比亚迪来说，20万现金奖励车主，换来网络热搜，这属于是锦上添花，运气来了挡都挡不住。而对于一向不善营销，网上声量也比不过销量的奇瑞来说，那次引起全国网友的“送花”换来的结果，实在是有些“心里憋屈”。
有人说，这件事纯属是奇瑞命不好，正好摊上了这么一通反转，而比亚迪也是走运，才正好捡了这么一个漏。的确，这两件事本身的发展存在很强的客观因素，谁也没办法左右。但壹姐认为，对两个事件本身的判断和处理方式，的确能够看出，做品牌正向传播，存在着不小的难度和挑战。稍有不慎，就容易跌落到网络舆论的无底洞中。因此，车企能做的就是在做出每一次品牌传播的具体行动前，把“具体问题具体分析”这句话时刻铭记心中。
结局早露端倪？
在两起车主事件中，比亚迪和奇瑞遇到的情况有根本的不同。
首先来看奇瑞，作为争执的当事人之一，奇瑞车主徐奶奶一家首先树立了自己的先入为主的受害者身份。无论是从“虽然你是尊贵的奔驰车主，或许背景很深，我们让你了。“这样的文案，还是当事人迅速修改的简介中特意强调的“奶奶今年81岁，8岁丧母，一生苦难。“这样的介绍中，都明显在刻意放大着自身的受害者身份，抖音粉丝迅速涨到80万。
此后，奇瑞的迅速介入又让事情进入到了新的高潮。不仅派专门的团队前去慰问徐奶奶，还免费借给其一台最新的瑞虎9作为临时代步车，借机宣传奇瑞爱护自家车主的正面形象，似乎也无可厚非。
然而，奇瑞在做这件事之前，却忽略了很多本应必要的问题。首先，奇瑞车主就是冲突双方的当事人之一，虽然占据舆论上风，但事情的全貌却还没有披露，奔驰车主方事情开始阶段甚至没有开口说话的机会。在这种前提下，贸然参与站队自家车主，只能看出奇瑞相关团队有些操之过急，甚至比不上认真调查，力求搞清事件全貌的网友。而这本应该是奇瑞团队在出手前最该做好的工作。
再进一步说，就事件本身而言，奇瑞的发力明显有些过猛。可以看出，一向不善言辞的理工男，太想把一件“让用户感受到关爱”的事做好了。无论是奖励只是因为一起私人恩怨而获得流量密码的自家车主，还是为车辆本身定损具有争议的5200元，间接导致奔驰车主在拘留所中过了除夕，整个过程中奇瑞确实显得比较着急。
反观比亚迪，情况就又不一样了。首先，这位比亚迪车主并非是冲突的主动发起方，只是一个与事件本身不相关的第三方角色，就算他所保护的宝马车主后面也像徐奶奶一样“反转”了，也不会折损他的形象；其次，他所做的事是见义勇为，属于人人喜闻乐见的社会正能量；再者，这位比亚迪车主本身动机单纯，并没有借这件事出名的意思，这与徐奶奶一家的大张旗鼓又大相径庭。
营销这碗饭，吃好没那么简单
一直以来，奇瑞的营销能力在外界眼中都是中国汽车品牌中“守门员”一般的存在，虽然自己嘴上说着自己是“理工男”，不懂营销，只会钻研造车技术。但在如今竞争如此激烈的中国汽车市场，不懂如何把自己的产品推销出去，确实会在很多事情上吃亏。
因此，或许正是一直以来对于营销工作的力不从心，让奇瑞方面对这样的机会格外重视，也失去了应有的判断力。假如换成一个有经验的车企营销团队，面对奇瑞徐奶奶这样的事件，大概率不会如此深度绑定利益方，过于刻意地凸显品牌在整件事中的存在感。就像比亚迪，并没有选择让自家团队去敲锣打鼓地给当事人车主送花送锦旗，更没有强行把自己的车当成礼物送出去打广告，而是很克制地提出表扬和奖励现金，最终再借势弘扬一波正能量，成立“比亚迪车主见义勇为奖”，这波流量拿得体面又合理。
平心而论，作为一个家喻户晓的中国汽车品牌，奇瑞本身的实力从来不弱，对于技术的执着也并非凹人设，每年的研发投入在自主品牌中名列前茅。但与技术研发上的努力并不匹配的营销，却成为了木桶中最短的那块短板。近年来，比亚迪、吉利、长城、长安都有过出圈的营销事件，有热点车型，而奇瑞在这方面显然有些掉队了。
这么说可能也不准确，因为在用户运营和宠粉这件事上，奇瑞做得不比任何人差。了解奇瑞的人都知道，奇瑞系车型拥有一个非官方车友会叫做“新奇军”。这个2001年成立的民间社团在性质层面虽然与奇瑞官方不存在硬关联，但是车友会的很多活动，都会得到奇瑞官方的鼎力支持。比如共同参加线下活动，共同完成公益事业……甚至每一届新奇军会长，都会和奇瑞董事长尹同跃在私下成为好朋友。翻看如今蔚来的用户运营方式，很多案例都能找到奇瑞和新奇军的影子。
只是在亿万流量的网络世界，人人都是评论员的自媒体时代，奇瑞能做到私下掏心掏肺地对待朋友，却尚且无法做到洞若观火、八面玲珑。
很多人或许已经忘了，其实几年前的比亚迪曾经也一度被批评“不懂营销”，但现在比亚迪的营销却成了其他车企学习的榜样。既然比亚迪可以在短短几年内把短板发展为长板，那么奇瑞没道理不行。对一家成熟的汽车企业来说，一次接不住热点的“翻车”或许无伤大雅，很快会被忘记。但背后暴露出的问题却不容忽视。奇瑞如果能够抓住这次机会，认真反思自身在营销上存在的短板并做出改变，才能真正避免第二个徐奶奶出现，迎来品牌实力的更上一层楼。