从油车换成电车3年后，才知道油车和电车的差别，都是真心话

随着比亚迪的降价，新能源车的价格战正式打响了，很多人说，只要电车跟油车一个价，就去把油车卖掉换成电车开。但身边已经买了新能源车的朋友却已经在后悔的路上了。如果你不清楚油车和电车的差别就贸然入手，很可能你也会后悔。我朋友自从把油车换成新能源车已经3年了，每年的用车感受都不一样，如果你想换新能源车，却又还拿不定主意，耐心看完她的用车感受以后，也许你就不会再纠结了。

 

我们这边很多人都是在乡镇上班，下班以后就拼车回到县城里，她也是这样的打工人，自己手上有一辆大众polo作为代步车，平时跟同事拼车回来能分担一部分油费，让她每天来回跑120公里也不会觉得压力大。但本身工资就不高，加上这几年各种福利都没有兑现，和她一起拼车回县城的两个同事都纷纷选择住宿缩减开支，这让她的油费开支一下子就变成生活压力了。每天跑120公里，即便是她的车比较省油，同事隔三差五也还会拼车回家，但每个月的油费最少也还要800多。如果把油车卖了，换成电车，那每个月用车的支出就会直线下降，电费便宜了以后，同事一起拼车的话基本上就是一顿早餐的钱就够来回。打着这个算盘，她就迫不及待的把油车卖掉，换成了续航只有300公里的电车。然而换了电车以后的生活并没有她想像中那么美好，甚至还越用越后悔。

 

• 充电困难容易产生焦虑

起初换电车就是为了省钱，现在大家的生活都不好过，想着电车能省不少钱，但换了电车才知道光充电和加油这2种补能的方式就存在很大的差别，油车随便就可以加油，但电车充电还得特地去找地方。她在县城里是住小区里的，平时在小区里租了个车位，自己是没有车库的。开油车的时候，回来有地方停车，出门路上到处都是加油站，根本没有什么续航焦虑。但换了电车这3年时间，基本上可以说不是在充电，就是在去充电的路上。小区里不能安装充电桩，单位也不方便充电，买车前也没经验没有做足够多的了解，更想不到充电会变成一件麻烦事，迫不及待的入手了以后才发现充电难题。

换了这个车以后，她只能偶尔在单位用插排偷偷补电，其余的时候都是回到县城里去找充电桩充电。虽然他那个电车从百分之三十充到百分之八十有30分钟就够了，但对于她来说，这也还是太麻烦了，本来就只有300公里的续航，每次只充到百分之八十的电就只有240多公里而已，如果要充满的话，那就意味着要花很多的时间去等。本来如果每次有240多公里的电，加上在单位偷偷补电，这个续航也足够她开2天再去充电桩充一次电了，但实际情况却没有真的理想。

 

• 电车续航会打折没有油车用着踏实

新车头两年的时候还好，因为新鲜感还在嘛，续航不足的缺点被新鲜感给压下去了，但用到第三年后就真的感觉特别烦。240公里的电量需要天天在单位想办法补电才能保证开2天去充电桩充一次电，去年年底的时候遇上寒潮，我们这边的气温只有几度，这个车直接就要天天充电才够开，基本上就是每天都要花一部分时间去充电或者在去充电的路上，充满电开空调的情况下能用的续航直接就打了5折。

没有开过电车的朋友可能会说，不开空调不就可以续航更远了吗？但实际情况是，冬天在车内关窗不开空调的话，玻璃上很快就会有一层雾气，油车还可以用暖风除雾，随便怎么开暖风心里都是踏踏实实的。但电车你不管是开暖风还是开冷气除雾，它都需要用电，会掉续航，而为了行车安全你又不得不除雾！真的很后悔自己为什么不贷款买续航大点的车，起码弄个续航600公里的才够自己这样的这么一个用车情况

 

• 电车用车成本更低

电车的用车成本确实比开油车低很多，她虽然每次都是在充电桩充电，但我们这边的充电桩还算是比较便宜，即便是除去打折的续航，依然比原来的油车便宜多了，换了电车以后，路费更少了，同事们拼车回家的次数也都更多了。有人说新能源车的保险更贵，但她那个车毕竟是10万以内的小车，保险真的没有比原来的油车贵多少，这3年省下来的油费扣除保险的差价，还剩了两万多，虽然这两万多也花到了别的地方去了，但毕竟是省出来的。

并且，开了3年，基本上没有出现过故障，也许是新车的原因，质量也算是比较稳定的。至于电池的问题她也担心过，但现在看来，她已经释怀了，这个车让她的生活变得更忙碌时间更紧了，她根本就没打算要用到电池报废，等什么时候感觉电池衰减真的太严重了，她就打算换车，目前的用车经验来看，后续要么就换续航更大的，要么就换混动的，基本上也不会再考虑纯油车了。

 

• 最后

如果是我的话，我觉得我遇到这么多用车难题我会换成油车，但是她的意思，虽然麻烦，那都是续航不够长造成的，如果她有一辆续航足够长的车，她用车会轻松很多。对于她来说，即便自己家里没有充电桩，也不考虑油车了，因为油车确实加油的支出有点高，长期频繁使用的话，油车的油费是不小的压力。