贸易壁垒越筑越高，拜登又针对中国汽车了
美国大选一开始，一些美国官员就又开始提议要拿中国汽车“开刀”了。
先是美国共和党参议员乔什·霍利(Josh Hawley)将提出议案，建议提高对中国汽车的进口关税，把基本关税从目前的2.5%提高到100%，后有美国总统拜登宣布，将“采取前所未有的行动”，确保“来自中国等令人担忧的国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全”，今天美国商务部更是公布了一份拟议规则制定的预通知，宣布要对“嵌入了外国敌手信息通信技术或服务（ICTS）的联网汽车（Connected Vehicles）”启动国家安全审查。
美国欲再加关税 启动审查
提高关税还不够，2月29日，拜登公开宣称：“中国的政策可能使其汽车充斥我们的市场，给我们的国家安全带来风险。我不会让这种情况在我的任期中发生。”为此，美国政府将“采取前所未有的行动”，确保“来自中国等令人担忧的国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全”。他表示：“我已指示商务部长对采用来自令人担忧国家技术的联网汽车进行调查，并采取行动应对风险。”
都是借口 砌贸易壁垒之墙
何亚东也直言，近年来，美方设置重重障碍，加征关税、限制参加政府采购、采取歧视性补贴政策等，严重阻碍中国汽车进入美国市场。与之形成鲜明对比的是，中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企充分享受中国大市场的红利。事实上，美国品牌汽车在华销量远超中国品牌汽车在美销量。
我国外交部发言人毛宁今天也在回应数据跨境的行政令时说道，中国政府一向高度重视保护数据隐私与安全，从来没有也不会要求企业或个人以违反当地法律的方式，为中国政府采集或提供位于外国境内的数据、信息和情报。中方已经率先提出《全球数据安全倡议》，如果美方真的关心数据安全，可以公开支持中国的这一倡议，或者作出类似的承诺。
公平为上 切勿伤人伤己
这些年来，中国汽车在海外的品牌形象和溢价能力不断提升，尤其是一批批外观新颖时尚、性能卓越的智能电动汽车产品受到了越来越多海外消费者的青睐。在走出去的过程中，中国车企早已不再采用简单的“产品出口”形式，而是更多地扎根当地，在全球各地建厂、投资、合作，在推动全世界汽车产业绿色转型、实现碳减排的同时，更是为各国的汽车产业转型升级做出了巨大贡献。
“基于此，美国为中国汽车的出口设置这么多壁垒，是不公平的，也违反了市场经济的原则。”白明这样说道。何亚东也强调：“妨碍公平竞争，长远看也会阻碍美国汽车产业自身发展。希望美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，纠正非市场政策和做法，为汽车产业公平竞争和长远发展创造条件。”
分工合作、互利共赢是汽车产业链的显著特点之一，各国也只有更加团结、合作和开放，才能进一步推动全球汽车产业实现绿色低碳转型，如果反其道而行之，必将在“两败俱伤”的同时，也拖累了世界经济的进步和繁荣。