一台20多万起步的豪华车，上市不到2个月，就官降7万，你敢信？
这台车就是凯迪拉克的CT5。新车在2023年12月29日才正式上市，推出4款车型，全系搭载2.0T+10AT的动力总成，官方指导价28.97-34.17万元。然而不到2个月时间，新款凯迪拉克CT5豪华型售价调整为21.97万元，相比之前28.97万元的售价整整便宜了7万元。
虽然此次就官降了入门版车型价格，但是对于其它几款配置，终端其实也有着近乎同样的优惠力度，只是没有官方表态而已。
要知道，这次的CT5才刚换新，尽管只是中期改款，但变化之大堪称换代，如此短时间内就大幅官降不多见，那原因也显而易见，销量远不及预期，降价求量！
凯迪拉克CT5是一款豪华B+级车，拥有超4米9的车长以及超2米9的轴距，越级竞争宝马3系、奥迪A4L等车型，不仅拥有纵置后驱布局，同时有着2.0T+10AT的动力系统加持，相比于竞品来说，CT5在定价上本就比对手便宜很多，不错的三大件以及价格所带来的性价比一直是包括CT5在内的凯迪拉克等车型带给大家的印象。
此前国内30-50万的豪华车市场基本被BBA把持，走高性价比路线的CT5此前在销量上也远不及3系/C级/A4L等车型，只能通过后期的大优惠来勉强走量。而近些年，电动车市场份额在大幅增加，带来的最直接影响就是传统燃油车极具萎缩的市场。
且别说豪华二线品牌，就是BBA旗下的3系/C级/A4L面对这种冲击也纷纷降价，同级比较有代表的就是雷克萨斯ES这台车，它也是CT5最直接竞品，雷克萨斯ES可以说是这个级别价格最坚挺的车型，没有之一，几年前持续加价，而如今也能优惠个7万左右，这足以说明电动化对燃油车市场的冲击有多大。
图为雷克萨斯ES
这次中期改款的CT5诚意挺大，里面设计全面换新，全新的内饰让其豪华感明显提升，且标配33英寸9K环幕式超视网膜屏以及L2级自动驾驶辅助功能。
官降7万以后，CT5的价格直接被拉到了20万价位，基本就是原先凯美瑞、迈腾这些合资中级车的价格，那CT5相比于这些车型，基本是在多方面实现碾压。
接下来就以入门版的CT5为例，看看这台21万的豪华中级车有多香？
首先入门版本的这台CT5三大件和高配完全一致，同样是后驱布局，2.0T+10AT的动力总成，包括发动机都没有高低功率之分，试下一下，20万级别的传统燃油车，有几台是后驱车？
好歹是中级豪华车级别，所以入门版本配置表现并不差，LED大灯，真皮座椅，主副座椅电动调节、双天窗、自动空调、33英寸曲面连屏、L2级别的驾驶辅助、倒车影像等等这些都有，从里外的视觉效果来说，这台低配车型基本和高配车型没什么区别。
21万的凯迪拉克CT5确实够香，更好的品牌，更大的尺寸，更合理的机械布局，这都是CT5相比于迈腾/凯美瑞这些车的优势所在，所以原先准备预算20万买合资中级车的朋友，这台CT5确实值得你冲一波。