混动“小高铁”，车长超5.2米，7座主销，没有续航焦虑！

即将上市的理想MEGA受到了不少人的关注，但有一款MPV造型和它高度相似，甚至比它出现的还早一些，它就是现代的Staria。此前该车型仅提供燃油版3.5L V6自然吸气发动机和柴油版2.2T直列四缸涡轮增压发动机，对于2.0T都算大排量的国内市场确实引进后售价不菲。前不久，根据外媒的报道，韩国环境科学院和交通环境研究所通过了混动版现代Staria的排放及噪音认证。

 

优缺点速览

优点

1. 造型个性前卫，有着极高的辨识度

2. 车身尺寸够大，能提供宽敞的乘坐空间

3. 混动版有望引入国内市场

缺点

不清楚引入国内的版本会做什么修改

 

根据认证资料显示，混动版Staria将推出6款车型，包含2座—11座版本。引入国内市场的话预计会做调整。混动版的造型和燃油版基本一致，采用了大尺寸的熏黑网状格栅，以及分体式的LED大灯。

 

参考燃油版Staria的长宽高分别为5253/1997/1990mm，轴距3273mm，定位中大型MPV。相较于国内主流的别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等都更具优势。整体侧面的窗户面积也巨大，能够提供绝佳的乘坐视野，电动侧滑门也不会缺席。

 

车尾的造型同样极简风，两侧采用了直列式的尾灯组，不过细看这密密麻麻的灯珠多少有起鸡皮疙瘩的感觉。

 

车内的布局也比较科技居家的风格，10.25英寸的仪表屏＋悬浮式的中控屏布局，换挡位按键式的设计，空调出风口也采用了接近贯穿式的造型。

 

在主副驾中央配备了硕大的储物槽，但没有隔断，能够方便主副驾来往，即便停车时一侧靠墙，也能够更方便的上下车。

 

动力方面，混动版搭载1.6T涡轮增压发动机＋电动机，匹配6挡自动变速箱，系统总功率245匹。

 

在悬挂方面，由于海外提供乘用版和商用版，乘用版位前麦弗逊后多连杆独立悬挂，而商用版的后悬挂则为后弹簧版结构。