车长近5米！搭2.0T+8AT爆238马力，以下三款B级车才是性价比之王

车长近5米！搭2.0T+8AT爆238马力，以下三款合资B级车才是性价比之王！

 

第一款，大众帕萨特，作为大众旗下比较经典的一款中型轿车，帕萨特上市多年，主打就是国内家用年轻市场，凭借动感运动的外观造型和宽敞舒适的乘坐空间，以及不错的动力性能和超经济的用车成本，赢得了国内用户的青睐和认可，销量也非常火爆。

 

目前新款帕萨特在售共有11个配置车型，售价区间为18.19万到24.33万，终端优惠在3万块左右，其入门车型裸车价跌到了15万出头，对于普通工薪家庭来说没有太大问题。

 

在尺寸方面，帕萨特整车长度4948毫米，轴距为2871毫米，虽然定位是B级轿车，但显然数据已经接近了C级车的标准，空间表现在同级车型中具有明显的优势。

 

而且帕萨特整体外观非常动感时尚，特别是它的星空版车型，点阵样式的中网设计以及贯穿中网的镀铬饰条，营造出很强的运动时尚氛围，加上细节处的黑化处理，给人一种运动轿跑的既视感。

 

至于车尾部分，帕萨特也做到了豪华与运动兼顾，饱满的整体轮廓，整体看起来很是扎实沉稳，上扬的扰流板设计，也给其增添了几分运动健将的韵味。

 

最后从动力来看，全系搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T车型最大马力150匹，传动匹配7挡干式双离合变速箱，零百公里加速时间9.1秒，WLTC百公里综合油耗6.1升；而2.0T车型分别高低功率版本，最大马力分别为186匹和220，零百公里加速最快7.4秒，动力输出更加强劲，WLTC百公里油耗也低至7升以内，日常家用非常省心省钱。

 

对此，这台15万出头的大众帕萨特你认为怎么样？

 

第二款，日产天籁，作为东风日产旗下各方面表现都比较均衡的一款家用型轿车，同时也是整个日产家族的销量担当，天籁这台车兼具了不错的产品力和性能配置，在价格方面也相对亲民，赢得了国内众多工薪家庭的青睐和喜爱。

 

目前天籁在售共有5个配置车型，官方指导价17.98万到23.98万，结合终端最高3.6万的优惠以后，其入门车型直接从18万跌至14万多，性价比非常出色。

 

外观方面，天籁的前脸设计采用了家族最新的V-Motion设计理念，中网依旧是倒梯形设计，内部嵌入了亮色的饰条，通过竖向点缀和横向饰条的运用，营造出较为丰富的层次感，两侧大灯设计犀利，与倒梯形造型的进气格栅相配合，使得车头看起来更加低矮，增强了整体的视觉冲击力。

 

车身侧面线条流畅，采用双段式腰线设计，线条凌厉呈略微上扬趋势。车窗下沿有银色镀铬饰条点缀，搭配大尺寸的铝合金轮毂，增添了商务气息。车尾部分配备了狭长的尾灯组，下方为双边共两出的排气布局，营造出十足的运动氛围。

 

在尺寸上，天籁整车长度4906毫米，轴距为2825毫米，尺寸数据符合其中型轿车的定位，空间表现完全没得说，加上日产独有的大沙发座椅，为用户提供了极为舒适的乘坐舒适性。

 

至于动力部分，天籁全系分别提供了2.0升和2.0T两款发动机，其中2.0升车型传动匹配CVT无级变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩197牛米，动力输出中规中矩，满足家用绰绰有余，而且百公里油耗跌至6.41升，用车成本也相对较低；当然如果更加追求操控性的话，也可以选择它2.0T车型，马力高达243匹，动力输出更加强劲有力。

 

对此，14万多你会考虑这台日产天籁吗？

 

第三款，别克君越，作为别克旗下极具代表性的一款B级轿车，君越进入国内市场多年，积累了不错的口碑和市场认可，各方面表现也都可圈可点，兼具了符合当下审美潮流的时尚外观和主流的动力性能，燃油经济性也十分高效，在同级合资B级车当中具有一定的优势。

 

而且现阶段的价格和终端优惠也极具竞争力，在售共有8个配置车型，官方指导价17.99万到28.98万，结合终端最高2.5万的优惠以后，其入门车型裸车价如今只需15.49万就可以了，性价比还是很不错的，虽然现在君越在国内的品牌影响力有所下降，但有一说一这台车各方面表现还是不容小觑的。

 

外观方面放弃了多年坚持的直瀑式进气格栅，而采用了家族最新的PURE Design纯粹设计理念，换装了最新样式的别克车标，前脸锐利的头灯造型具有极强的辨识度，配合大面积中网格栅，看上去气势十足。

 

车尾配备有上翘的压尾设计，贯穿式尾灯和双边共两处式排气布局呈现出动感效果。车辆侧面采用流畅的车顶线条，营造出类似溜背式的造型。尺寸方面君越长宽高分别为4996毫米*1,8669*1,472毫米，轴距为2,905毫米，接近越级的表现让车内的空间表现足够宽敞，和同级的大众迈腾相比完全不落下风。

 

至于动力部分，君越全系分别搭载了最大功率为180匹的1.5T发动机和237匹的2.0T发动机，最大扭矩则分别为250和350牛米，1.5T车型匹配CVT无极变速箱，更加注重动力的柔和平顺表现；而2.0T匹配了9AT变速箱，同时加入了48V轻混系统，电机的动力补偿和启停阶段的辅助在保持动力更为充沛的情况下，减少换挡的顿挫和启停的振动，从而让行驶表现更加丝滑。

 

对此，这台15万多点的别克君越你怎么看？

 

而对于小编推荐的以上三款合资B级车，大家又更喜欢哪一款呢？欢迎评论区留言讨论。