飞凡变身名爵！日内瓦车展，上汽到底葫芦里卖的什么药？

在今年的日内瓦车展上，中国汽车品牌纷纷亮相，小米、比亚迪、智己等展示了自家的看家车型。而在这场全球汽车盛会上，上汽集团旗下的名爵也不甘示弱，将自家的产品推向了全球市场。然而，令人意外的是，名爵展台上展出的部分车型在国内并非名爵品牌，而是同为上汽集团旗下的飞凡R7。

 

这款在国内备受瞩目的飞凡R7，在日内瓦车展上摇身一变，成为了MG S9 EV，以名爵的全新身份亮相海外市场。从现场的照片来看，MG S9 EV与国内的飞凡R7几乎如出一辙，除了车标被替换之外，几乎没有任何差异。

 

值得注意的是，尽管车标有所不同，但MG S9 EV依然保留了飞凡R7的所有先进配置。巴赫座舱、湾域驾驶系统、巴赫大师方向盘等细节配置一应俱全，为海外消费者提供了与国内消费者同等的驾驶体验。

那么，上汽集团为什么要采取这种换标策略呢？这背后其实有着深刻的市场考量。

 

首先，国外市场对MG品牌的接受度更高。虽然MG品牌已经被上汽收购，但其起源自英国，拥有上百年的历史，在欧洲市场有着极高的销量和品牌影响力。因此，将国内的新能源车型换上MG车标，能够更好地迎合海外消费者的心理预期，提高产品的市场接受度。

 

其次，国外市场对新品牌的接受程度相对较低。一方面，全新品牌从零开始建立销售和维修网络需要大量的资金投入；另一方面，欧盟对新品牌的审核也非常严格，不会出现像国内市场那样造车新势力如雨后春笋般涌现的情况。因此，通过换标策略，上汽集团可以利用已有的品牌影响力和资源，更加高效地进入欧洲市场。

综上所述，上汽集团在日内瓦车展上的这一策略，既充分利用了MG品牌在欧洲市场的知名度，又避免了全新品牌在欧洲市场面临的种种挑战。这种换标手法既体现了上汽集团的市场智慧，也展示了其对于全球市场的深度理解和精准布局。