飞凡变身名爵!日内瓦车展,上汽到底葫芦里卖的什么药?
在今年的日内瓦车展上,中国汽车品牌纷纷亮相,小米、比亚迪、智己等展示了自家的看家车型。而在这场全球汽车盛会上,上汽集团旗下的名爵也不甘示弱,将自家的产品推向了全球市场。然而,令人意外的是,名爵展台上展出的部分车型在国内并非名爵品牌,而是同为上汽集团旗下的飞凡R7。
这款在国内备受瞩目的飞凡R7,在日内瓦车展上摇身一变,成为了MG S9 EV,以名爵的全新身份亮相海外市场。从现场的照片来看,MG S9 EV与国内的飞凡R7几乎如出一辙,除了车标被替换之外,几乎没有任何差异。
值得注意的是,尽管车标有所不同,但MG S9 EV依然保留了飞凡R7的所有先进配置。巴赫座舱、湾域驾驶系统、巴赫大师方向盘等细节配置一应俱全,为海外消费者提供了与国内消费者同等的驾驶体验。
那么,上汽集团为什么要采取这种换标策略呢?这背后其实有着深刻的市场考量。
首先,国外市场对MG品牌的接受度更高。虽然MG品牌已经被上汽收购,但其起源自英国,拥有上百年的历史,在欧洲市场有着极高的销量和品牌影响力。因此,将国内的新能源车型换上MG车标,能够更好地迎合海外消费者的心理预期,提高产品的市场接受度。
其次,国外市场对新品牌的接受程度相对较低。一方面,全新品牌从零开始建立销售和维修网络需要大量的资金投入;另一方面,欧盟对新品牌的审核也非常严格,不会出现像国内市场那样造车新势力如雨后春笋般涌现的情况。因此,通过换标策略,上汽集团可以利用已有的品牌影响力和资源,更加高效地进入欧洲市场。
综上所述,上汽集团在日内瓦车展上的这一策略,既充分利用了MG品牌在欧洲市场的知名度,又避免了全新品牌在欧洲市场面临的种种挑战。这种换标手法既体现了上汽集团的市场智慧,也展示了其对于全球市场的深度理解和精准布局。