开了6年手动挡，才知道堵车时开手动挡不累的技巧，都是干货

手动挡车型我开了9年，但是前6年我认为我都是新手一个，对于开手动挡遇到堵车时怎么减缓疲劳我是一点办法也没有，甚至我感觉我开得比别人还要累。直到我换了一个车又开了3年，驾龄达到6年的时候才找到开手动挡堵车时不累的技巧。今天我就来跟大家分享一下手动挡遇到堵车时，怎么开才不累，希望能够帮助到大家。

 

在这里我要先跟大家强调一件事，手动挡车型堵车肯定会累的，尤其是天天在大城市走走停停是非常累的，如果你是在市区用车，我真心不建议大家买手动挡。对于一些在市区工作的新手司机，买手动挡也尽量买便宜的性价比高的二手车子来练手，等熟练了还是建议换成自动挡。虽然老司机说，手动挡会开不累，累的都是不会开的，但我可以很明确的告诉大家，即便是再怎么会开，它也只能让你短时间堵车不累，常年累月你也是会累的。我下面分享的这几个方法遇上短时间堵车的话你不会觉得累，但如果是长时间堵车也只能是让你感觉更轻松而已。

 

言归正传，开手动挡的车型遇上堵车走走停停的时候，我的基本原则是舒适第一，车子的损耗以及油耗次要。因为大部分能够缓解你开车疲劳的方法，都会存在一定的缺点，比如可能会导致油耗居高不下，可能会缩短离合片的使用寿命等等。

方法一，播放自己爱听的音乐或广播。这个可以说是非常非常土也非常实用的方法了，很多开长途车的司机基本上都会用这个方法来缓解疲劳，甚至音乐播放软件中也有专门缓解开车疲劳的音乐专栏。因为听歌能够转移我们的注意力，让我们感觉堵车的时间过得更快，大脑皮层对音乐敏感的区域跟指挥我们开车的区域是分开的，听音乐的过程中不同功能区域就能得到休息，所有会让你感觉没那么累。

 

方法二，低档位高转速行驶。这个方法在应对走走停停时非常实用，它能最大程度的让你感觉不那么累，还能减少离合片的磨损。具体的操作就是根据车流的实际情况，灵活的选择低速挡开车，比如用2挡不踩油门时都觉得太快了，但用1挡又觉得太慢了，那这个时候不要犹豫，直接用1挡跟车。发现太慢了就踩油门，当踩油门感觉快了的时候就松油门。这个时候你会发现，踩油门时虽然转速高，发动机吵但是不用频繁换挡就会觉得不累了。但这个方法有2个缺点，第一个缺点就是非常浪费油，第二个缺点就是1挡的状态下踩油门和松油门时都会有比较强的顿挫感，需要司机灵活掌握踩离合的时机来缓解顿挫。而第三个方法就是大部分老司机最常用，也最好用的方法。

 

方法三，在堵车时，利用离合器半联动开车，从而实现减少频繁换挡的操作。这个方法在遇到短时间堵车时就跟自动挡差不多，根本不会觉得有什么累的。因为堵车时，你会发现挂2挡还没走两步，又要挂回1挡，当挂回1挡还没走两步又要换2当不然自己就跟不上人家。这样频繁的踩离合换挡是手动挡车型最怕的事，我们通过离合半联动直接就能大大减少换挡的频率。

 

堵车时前车速度太慢，那你就踩下离合器，根据实际车速调整松离合的开度，觉得跟不上前车了就把离合完全松开，甚至踩油门加速。尤其是在市区缓慢行驶中遇到像上面说的方法二中遇到的那种2挡太快1挡又太慢的情况时，你就直接就用2挡，然后踩离合，用离合半联动来控制车速。当2挡太快时，直接踩一半离合下去，当2挡太慢时直接松完离合踩油门。等于是说你可以一个档位应对不同速度范围，大大减少了频繁换挡的操作。

以上就是手动挡车型堵车时减缓疲劳的三个方法，像我们这个小县城平时遇上短时间堵车时，用这几个方法基本上都还没感觉到累路就通了，非常实用。