跟国内消费者应该没有太大关系，全新宝马5系旅行版正式量产下线

近日，全新一代宝马5系旅行版在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线，新车将于5月率先的欧洲市场上市，并随后投入其他市场，老5系此前曾经有过旅行版引入国内的传统，不过上一代已经缺席，那么大概率这一代也与国内市场无缘，又将成为国内消费者得不到的怨念产品。

 

 

 

 

在外观方面，新车当然前半部分不会与三厢版本有明显的区别，国内消费者已经逐渐熟悉的扁平双肾格栅，直瀑式多个填充，扁平的带有弯折灯带的大灯组，前保险杠部分运动化的倒梯形式下格栅包裹住双肾的设计，三角形雾灯区进行道等元素都不会缺席，显得相当的时尚。车身侧面5系旅行车的线条有着全新的演绎，由于这一代5系本身就显更加的个性，旅行版也在D柱大幅度增大了倾斜角度，颇有一股奥迪奥迪Avant车型的既视感，且D柱本身相当的纤细，显示出独特的视觉效果。

 

 

 

 

多段式的动感腰线等元素也没有缺席，整体比上一代车型更加的年轻时尚，只是这侧裙处的黑色包围多少减少了一些低趴的感觉，增添了跨界感，恍惚间有那么一种Allroad的视觉效果。在车尾部分，车顶有着明显的下坠引出了小尺寸的扰流板，后风挡倾斜角度极大，运动感提升，尾灯其实与三厢版本略有区别，显得更加的个性，巨大的尾箱提供了不错的储物空间表现，后保险杠部分则有着三厢版相同的特殊装饰，取代了排气效果，显示了新一代车型的特征。

 

 

 

在内饰部分，双联悬浮式大尺寸液晶屏，错落式的中控台面和气氛灯带，HUD抬头显示，水晶式旋钮和拨杆换挡等元素都不会与三厢版有明显的区别，主要的不同还是后排方面的表现。虽然没有办法加长，乘坐空间表现没有国产长轴距版出色。但后备箱放倒之后可以形成近似纯平的储物空间，燃油版本最大可以达到1700升，虽然没有大众系旅行车那么夸张，但也有着相当不错的表现。

 

 

 

 

在动力方面在德国本土市场搭载了欧洲风味浓厚的2.0T柴油，2.0T插电混动和3.0T直列6缸动力总成。并有纯电动的版本推出，大体上都与三厢版本保持一致，8AT变速箱四驱系统等元素也不会缺席。未来能有怎样的表现，非常值得期待。