理想MEGA车主最大的痛点，续航并不满足需求，长途补能也是大问题

理想的新车理想MEGA上线了，没想到这个车的设计还算得上是挺前卫的，设计的款式和新颖程度也是不少车企没法比的，理想算是拿捏死了车主的小心思，车主的好几个痛点，理想都尽可能做到位了，空间足够大，功能也足够多，甚至可以当成一辆旅行车来使用，但是，大家别一看到这辆车现在这样挺不错的，但买这辆车之前，也得掂量这辆车同样也存在一个车主巨大的痛点。

 

那便是这款车尴尬的续航，我们直接看数据就知道了，这款车是一款纯电车，并不是增程式的，而问题是纯电续航，工信部和CLTC续航是710公里，而WLTC续航却只有575公里，足足差了一百多的续航，这一点暂且不说，主要是对比，隔壁同样是MPV的小鹏X9，人家的续航却有640公里，请注意，这可是一辆中大型MPV车型哦。

 

有人可能会觉得这个也没啥了，平时上下班，这辆车的续航已经基本满足需求了，但别忘了，理想MEGA可不是什么代步车，理想自己都知道，这款车主打的是家庭用车，而家庭用车和其他用车还不一样，因为用车环境是完全不一样的，他们对于续航的需求性可远比我们平日里使用车辆要大很多的，因此，续航的问题一下子就暴露出来了。

 

因为平时正常出行，这款车基本不太可能有人开，可一旦是家庭用车时，这款车的使用频率和场景，大多数都是建立在了长途和高速方面，此时，续航的高低，直接就会对这款车产生极大地影响，此时，作为一款大型MPV，还是一款长途续航的车型，短板立刻就凸显出来了，车主对于这方面的续航需求是非常大的。

 

而且补能问题就是另外一回事了，很多人觉得理想MEGA也支持快充，但细心的我却发现，这款车的最大充电功率只有520KW，换言之，就是他们不支持超充桩的补能速度，快充只是比慢充快了点，如果是北方地区用车，别看标配了液态冷却和低温加热，可北方的天气不可避免就要续航打折，这对于车主而言，又是一大尴尬的事情了。

 

所以，目前摆在车主面前的最大痛点，那便是续航焦虑，其实，我个人给理想一个意见，那便是这款车尽快搞个增程版本的出来，其实，MPV，特别是大型MPV车型其实是最适合增程式的，别看别的车企说什么增程式是落后技术，那都是虚的，真实情况是增程式才是这款车最大的亮点，这样反而更有利于车主的驾驶感受和体验。